彩色瀝青路面的組成的詳細過程和介紹，彩色瀝青路面的研究和應用可以追溯到20世紀50年代，研究從歐美等國家開始。這種鋪裝不僅能與道路周圍的建筑藝術非常和諧，起到美化城市、誘導交通的作用，而且還能體現一個國家或一個城市的特色和個性，提高所有城市的形象和功能，展現一個現代城市的氣度和魅力。這種討論在中國始于80年代初，但在路上很少使用。近年來，作為一種新的鋪裝技能，它越來越多地被用在高速公路、道路或廣場上，以營造時代氣息。
1、混合料拌和應注意以下不同于一般瀝青混合料拌和的事項:
(1)拌和前，應對拌和站的拌和筒、瀝青輸送管道、運輸車輛和施工機械設備進行清洗。
(2)為了使生產政策合作比最大限度地逼近計劃合作比，原始數據的函數應是穩定的。
(3)添加墨粉時，需要考慮其對環境的影響。因為色粉比例嚴重，在混猜中有上色、分散、吸附、穩定、增粘的作用。
(4)攪拌溫度應控制在160℃~170℃，攪拌時間應比一般時間長10s。出料后及時檢查顆粒、顏色是否均勻。
2、混合料攤鋪:
首先，檢查底層是否堅實、平整、干凈，一起檢查攤鋪、壓實機械是否運轉良好；
然后清掃底層，噴灑0.3-0.5kgm2乳化瀝青。提高界面附著力，減少雨水對路面結構的滲透；
然后嚴格按照松鋪標高，用墊塊墊好沖筋，保證攤鋪厚度符合要求；嚴格控制攤鋪機的運行速度(速度范圍:2.0 ~ 2.5分鐘)，保證連續攤鋪；全寬攤鋪，一次成型，不間斷，及時碾壓。顏色一般，顆粒均勻美觀。
3.混合物的壓實和成型:
(1)筑路機械的選擇:根據工程量和施工現場的復雜程度選擇壓路機的型號、功率和數量。不建議使用輪胎壓路機，因為它會污染路面并粘在路面上。
(2)壓力組合法:同一過程分為初壓、二次壓、終壓三個階段。初壓溫度應控制在130℃~145℃，終壓溫度不應低于70℃。碾壓應按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。
首先，根據試驗段的鋪筑結果，確定碾壓組合方式；
然后用重型壓路機靜壓一遍路面后，輕振碾壓一遍，即初壓完畢；
然后用輕型壓路機完成復壓的一次作業，碾壓遍數根據現場情況確定，直至壓實；
然后，當路面溫度降至80℃時，開始終壓，用重型壓路機靜壓1-2遍，直至完全消除輪跡。
(3)壓實過程中應注意的細節:
(1)鋼輪應適當磨平，以防止鋼輪滾輪粘料。建議在滾筒的水箱中加入適量的洗衣粉(0.15kgm3)。
②輕重壓路機聯合壓實。為了防止重型壓路機的鋼輪損壞路緣石，輕型壓路機將碾壓靠近路緣石15CM的區域。
③得出結論，碾壓設備可以先清洗干凈再進行碾壓，以防止彩色瀝青表面被污染。
